Ekonomika Kazachstánu

Kazachstán se skládá z pěti hlavních ekonomických regionů. Jedinečná příroda severního Kazachstánu je zvláštní předností tohoto regionu. Na jeho území se nachází rekreační oblast Borovoe a rekreační oblast Bayanaul v oblasti Pavlodar, stejně jako přírodní rezervace. Severní Kazachstán je převážně zemědělsko-průmyslový komplex, který produkuje 15 % zemědělského sektoru země. Regiony Akmola a Kostanay se specializují na produkci obilí a rozvoj chovu dobytka. A region Akmola je hlavním dodavatelem silných odrůd jarní pšenice v Kazachstánu. Severní Kazachstán má také bohaté zásoby železné rudy, žáruvzdorných materiálů a zásoby hliníku a polymetalických rud.

Podloží východního Kazachstánu je bohaté na minerály. Zde se těží a zpracovávají nerosty jako olovo, zinek, stříbro, zlato, měď, titan, tantal, hořčík, kadmium, telur a další kovy. Taková ložiska jako Zyryanovskoye, Leninogorskoye, Nikolskoye nemají ve svých rezervách mezi zeměmi SNS obdoby. Východní Kazachstán je velké průmyslové centrum, působí zde přes tisíc středních a velkých průmyslových podniků. Velkými producenty kovů v regionu jsou Ust-Kamenogorsk Titanium and Magnesium Plant, Ulba Metallurgical Plant, pobočka Vostok Kazmed, a Kazakhmys Corporation. JSC Asia-Auto vyrábí osobní automobily.

Západní Kazachstán je největší oblastí produkující ropu a plyn nejen v Kazachstánu, ale také v SNS. Nachází se zde největší světová naleziště ropy a zemního plynu – Tengiz, Karachaganak, Kashagan. Region má zásoby takových surovin, jako je chrom, nikl, titan, fosfority, měď, hliník a uhlí.

Střední Kazachstán je velký průmyslově-agrární region republiky. V regionu je rozvinutý uhelný, chemický průmysl, hutnictví železa, zemědělské strojírenství, zemědělství, lehký a potravinářský průmysl. Karagandská uhelná pánev produkuje 37 % tvrdého a 100 % koksovatelného uhlí republiky. Karaganda Metallurgical Plant je největším podnikem v Kazachstánu. Zemědělství je rozvinuté v severní části středního Kazachstánu. Pěstuje se zde především jarní pšenice, dále ječmen, proso, slunečnice, různé druhy zeleniny a brambory.

Chová se dobytek a koně. Na jihu je většina zemědělské půdy využívána pouze pro pastvu ovcí. Jsou zde chováni všude.

V jižním Kazachstánu se rozvíjí strojírenství, kovoobrábění, dřevozpracující průmysl, lehký a potravinářský průmysl a také polygrafický průmysl. Největší podniky v těchto odvětvích jsou takové podniky jako: JSC "AZTM", závody "Porshen", "Electropribor", "Etalon", "Metalist", které se nacházejí v Almaty. V regionech Zhambyl, Kyzylorda a Jižní Kazachstán. Rozvíjí se neželezná metalurgie, chemický a rafinérský průmysl, strojírenství, lehký a potravinářský průmysl. Právě podniky těchto odvětví určují ekonomický profil regionu.

Dnes Hlavním zdrojem ekonomického růstu je využívání surovinového potenciálu země. Kazachstán vyváží suroviny produkované těžebním, palivovým, metalurgickým a chemickým průmyslem Ve struktuře vývozu Kazachstánu:

•     ropa a ropné produkty – 35 %
•     neželezné kovy - 17 %
•     železné kovy - 16%
•     ruda - 12%
•     obilniny – 9 %
•     ostatní - 11 %

Importovat

Hlavními dováženými produkty jsou stroje a zařízení, dopravní prostředky, přístroje a automaty, chemické výrobky, minerální paliva, potravinářské výrobky, hotové výrobky a spotřební zboží.

Průmysl Kazachstánu

V ekonomice Kazachstánu je průmysl vedoucím sektorem. Podíl průmyslové výroby je asi 30 % z celkového hrubého domácího produktu. Průmyslové podniky zaměstnávají 20 % z celkového počtu obyvatel zaměstnaných v ekonomice Kazachstánu. Charakteristickým rysem průmyslu Kazachstánu je jeho úplné zajištění vlastními zdroji, což umožňuje rozvoj komplexu diverzifikovaná průmyslová struktura.

Palivový a energetický komplex Kazachstánu zahrnuje ropný, plynárenský a uhelný průmysl, výrobu a distribuci elektřiny, plynu a vody. Odvětví distribuce plynu, elektřiny a vody představuje 7,4 % celkové produkce Kazachstánu. Těžba ropy a souvisejícího plynu tvoří více než 50 % struktury celkové průmyslové výroby v Kazachstánu.

Ropný a plynárenský průmysl předurčuje rozvoj ekonomiky republiky.

Zemědělství je dnes v Kazachstánu jedním z klíčových sektorů ekonomiky. Zemědělství v Kazachstánu má obrovský potenciál a velké rezervy. Dnes Kazachstán využívá 21.5 tisíce hektarů orné půdy a je v tomto ukazateli na šestém místě na světě. Plocha pro setí obilnin v roce 2015 je plánována na 15,2 milionu hektarů, včetně pšenice - asi 12,2 milionu hektarů, olejniny jsou plánovány na ploše 2,2 milionu hektarů, krmné plodiny - na 3,7 milionu hektarů . Země má velmi vysokou míru zemědělské produkce na obyvatele. A co se týče produkce pšenice, republika je na druhém místě za Kanadou. Zemědělství v Kazachstánu dnes zahrnuje více než 40 tisíc podniků. Jedná se především o malé farmy. S rozvojem farem v Kazachstánu se očekává nárůst počtu hospodářských zvířat. Chovatelé drůbeže dosáhli určitého úspěchu. Dnes existuje asi 38 továren: 12 továren na „maso“ a 26 továren na výrobu vajec, které ročně produkují více než 4 miliardy vajec, a to je daleko od limitu, země plánuje zvýšit počet továren, které plně uspokojí potřeby Kazachstánu pro drůbeží maso. Od starověku je Kazachstán známý svým rozvinutým chovem dobytka. Hlavními druhy chovu hospodářských zvířat v republice jsou chov ovcí a skotu, dále chov koní a velbloudů. V některých regionech je rozvinut chov prasat a chov jelenů.

Doprava Kazachstánu. Rozvinutý dopravní systém Kazachstánu je dán životní nutností. Dálnice, jejichž celková délka je přes 87 tisíc kilometrů, hrají důležitou roli při realizaci obchodních vztahů mezi republikou a řadou zemí. Kazachstán má dálnice spojující jej se středoasijskými zeměmi, Čínou a Ruskem. V rámci rozsáhlého mezinárodního projektu „Západní Evropa – Západní Čína“ bylo opraveno mnoho silnic. Tento mezinárodní silniční koridor je navržen tak, aby spojoval Evropu a Asii.

Letecká doprava je nejrychlejší a zároveň nejdražší způsob dopravy. Vysoké ceny letenek v Kazachstánu jsou vysvětleny nedostatečným zatížením letů. V mnoha městech Kazachstánu jsou letiště, celkem je jich 22 velkých, z nichž 14 slouží mezinárodní letecké dopravě.

Kazachstán má poměrně rozvinutou železniční síť, postavenou již v sovětských dobách. Všechna regionální centra země jsou propojena neustálou osobní dopravou. Délka železnic v Kazachstánu je přes 14 tisíc kilometrů. Územím Kazachstánu prochází mezinárodní železniční komunikace pro nákladní a osobní dopravu.

Finance.

Finanční systém Kazachstánu je dnes ve srovnání s ostatními zeměmi SNS nejvíce reformovaný a v míře rozvoje finančního sektoru je o několik let před postsovětskými zeměmi. Je uznáván jako jeden z nejprogresivnějších, což potvrzují přední mezinárodní odborníci.

Republika Kazachstán má dvoustupňový bankovní systém. Národní banka Republiky Kazachstán je centrální bankou Republiky Kazachstán a představuje horní (první) úroveň bankovního systému Republiky Kazachstán. Všechny ostatní banky představují nižší (druhou) úroveň bankovního systému, s výjimkou Rozvojové banky Kazachstánu, která má zvláštní právní postavení. Národní banka Kazachstánu koordinuje své aktivity s vládou Republiky Kazachstán při své činnosti zohledňuje hospodářskou politiku vlády a usnadňuje její provádění, pokud to neodporuje plnění jejích hlavních funkcí a provádění měnové a kurzové politiky. Národní banka Kazachstánu se zodpovídá prezidentovi Republiky Kazachstán, avšak v mezích pravomocí, které jí přiznává zákon.