Každý si dříve nebo později potřebuje koupit sadu dobrých pneumatik pro své auto. Pro většinu lidí je nakupování pneumatik matoucí nebo dokonce frustrující. Shin Line Company LLP v Shymkentu aktivně rozvíjí spolupráci s předními výrobci pneumatik. Cenová politika společnosti má široký rozsah, který každému klientovi umožní vybrat si pneumatiky ve výhodné cenové kategorii.
Pro většinu vozidel je k dispozici mnoho typů pneumatik, z nichž každá má svůj vlastní vzorek a další vlastnosti, kterým možná úplně nerozumíte. Se správnými znalostmi budete schopni učinit informovanější rozhodnutí o vaší další sadě pneumatik, což vám ušetří čas a doufejme i nějaké peníze.
1) Dobré pneumatiky mají dobré označení.
Všechny pneumatiky mají řadu speciálních označení. Tato označení na pneumatice obsahují nejrůznější informace o pneumatice, a proto jim lidé v pneuservisech věnují tolik pozornosti. Písmeno na začátku řádku znaků označuje typ pneumatiky. Například „P“ znamená, že pneumatika je pro osobní automobil, zatímco „LT“ znamená, že je určena pro lehký nákladní automobil.
Číslo po tomto, které je obvykle třímístné, je šířka pneumatiky v milimetrech, měřená od bočnice k bočnici. Lomítko odděluje šířku pneumatiky od poměru stran nebo výšky pneumatiky v milimetrech.
Písmeno za poměrem stran označuje, jak byla pneumatika vyrobena (většina moderních pneumatik je radiálních, a proto jsou označeny „R“). Číslo za výrobní metodou ukazuje průměr kola, pro které je pneumatika určena.
Některé pneumatiky mají na boku šipku, která by měla směřovat k přední části vozu, aby bylo zajištěno, že běhoun pneumatiky ukazuje správným směrem. Další sada čísel na bočnici pneumatiky ukazuje, jakou váhu pneumatika unese a maximální tlak vzduchu, který zvládne.
2) Dezén pneumatiky a jeho vliv
Pneumatiky mají různé dezény pro zlepšení trakce. Na suchu nejlépe přilne k povrchu vozovky úplně hladká pneumatika, ale protože auta jezdí alespoň část času na mokré vozovce, musí mít do povrchu pneumatiky vyříznutý běhoun nebo drážky.
Tyto drážky ve skutečnosti odvádějí vodu nebo jiné formy srážek v kontrolovaných směrech a udržují pneumatiku přitisknutou k vozovce, spíše než plovoucí na vodě. Letní pneumatiky mají většinou méně drážek nebo běhounů, které jsou navíc dost mělké.
Pneumatiky do mokrého počasí mají více drážek, které se zařezávají hlouběji do pneumatiky, aby udržely velké množství vody mimo vozovku. Čím více drážek je vyříznuto do pneumatiky a čím hlubší jsou kanály, tím hlučnější bude pneumatika při jízdě po silnici. Tento hluk se zvyšuje s pohybem vozidla.
3) Charakteristika asymetrického běhounu pneumatiky
Asymetrické pneumatiky mají běhoun, který se na obou stranách pneumatiky nezdá stejný. U symetrických pneumatik můžete běhoun pneumatiky doslova rozdělit napůl tak, že jednu polovinu naskládáte na druhou a dezény budou vzájemně odpovídat.
Všechny asymetrické pneumatiky mají na boku pneumatiky označení jako „venku“ nebo „tato strana ven“, která označují, jak má být pneumatika namontována na kolo vozidla. Asymetrické pneumatiky jsou navrženy tak, aby měly polovinu běhounu optimalizovanou pro jízdu za suchého počasí, zatímco druhá strana je ideální pro mokré podmínky.
Zlo, jako sázkové kanceláře, jako směnárny kryptoměn, jako drogy, jako rychlé peníze. To vše je samozřejmě zlé a...