Mitsubishi Outlander 2003

Mitsubishi Outlander z roku 2003 je zcela nové SUV podobné velikosti a charakteru jako Honda CR-V a Toyota RAV4. A s těmito dvěma to jde dobře. Je postaven na platformě automobilu, je hladký a tichý a při vysokých rychlostech působí sebejistě. Má čtyři dveře a prostorný nákladový prostor a nakládání věcí vzadu je snadné.

Stejně jako ostatní kompaktní SUV nabízí Mitsubishi Outlander zvýšená sedadla pro lepší výhled. Ale není vysoký a není vratký. Jeho kompaktní rozměry mu pomáhají orientovat se v často nepřátelské asfaltové džungli. Pohon všech kol je volitelná možnost, když asfalt zmizí pod sněhem a ledem nebo se rozpustí v prašné kamenité stezce.

Utažený a napjatý styl Mitsubishi je odvážnější a agresivnější než u Hondy, Toyoty nebo Subaru. Mitsubishi Outlander je dobrou alternativou k těmto vozům, ale ve srovnání s nimi je cenově agresivní. Základní doporučená cena Outlanderu se pohybuje od 17 997 USD do plné doporučené ceny 23 390 USD.

Sestavení

Mitsubishi Outlander je k dispozici ve dvou verzích: LS a XLS. Každý je k dispozici s pohonem předních nebo všech kol. Mitsubishi očekává, že 65 procent kupujících Outlanderu si vybere modernizovanou verzi XLS a 55 procent kupujících bude chtít pohon všech kol.

Všechny Outlandery pohání 140litrový čtyřválcový motor Mitsubishi o výkonu 2,4 koní. Všechny jsou vybaveny čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Spotřeba paliva podle EPA je 140/21 mpg City/Highway pro Outlander s pohonem dvou kol a 26/20 mpg s pohonem všech kol.

Standardní součástí jsou čelní airbagy, tříbodové bezpečnostní pásy pro všech pět míst k sezení a ukotvení dětských sedaček. Boční airbagy řidiče a spolujezdce a protiblokovací brzdy jsou u modelu XLS na přání.

LS není okleštěný model a standardně se dodává s klimatizací; tempomat; elektricky ovládaná okna a zámky; elektricky sklopná zpětná zrcátka; výškově nastavitelný volant; výškově nastavitelné sedadlo řidiče; 140wattový audiosystém AM/FM/CD se čtyřmi reproduktory; analogové hodiny; středová konzola s úložným prostorem; dvě další 12 V zásuvky; 60/40 dělené sklopné a sklopné zadní sedadlo; přerušované stěrače čelního a zadního skla a 16palcová ocelová kola. Možnosti pro LS zahrnují komfortní balíček s víkem zavazadlového prostoru, koberečky, bezklíčovým vstupem a střešními ližinami. K dispozici je také vzhledový balíček s ochranným sklem a litými koly.

XLS přidává zadní spoiler, prémiová látková sedadla, 140wattový šestireproduktorový audiosystém, bílé měřiče a hodiny, čiré opěrky hlavy a litá kola. Možnosti pro XLS zahrnují paket Sun and Sound s audiem Infinity a střešním oknem a balíček Luxury se samostmívacím zrcátkem, kompasem a údaji o teplotě, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, vyhřívaná kožená sedadla a boční airbagy.

Design

Zcela nové Mitsubishi Outlander 2003 se vyznačuje odvážnějším vzhledem než ostatní SUV ve své třídě. Mitsubishi říká, že styl je pro jeho zákazníky velmi důležitý, a tak chtělo, aby se jeho SUV základní úrovně odlišovalo od Toyoty RAV4, Hondy CR-V a Subaru Forester. Mitsubishi očekává, že většinu kupujících Outlanderu tvoří ženy, obvykle mezi 30 a 45 lety, z nichž většina je vdaná a mají mladou rodinu nebo velkého psa.

Mitsubishi věří, že kupci Outlanderu chtějí SUV se svalnatým, mužným a agresivním vzhledem. K dosažení tohoto vzhledu vytvořili designéři široký nos, který rozděluje mřížku chladiče a přechází na kapotu. Mitsubishi věří, že tento tlustý dynamický sloupek s emblémem tří diamantů uprostřed dokazuje, že majitel Outlanderu se nebude bát těch, kdo řídí jiná pohledná auta. Jeho styl připomíná Toyotu Matrix a Pontiac Vibe.

Tento postoj posilují velké zatmavené kryty světlometů a zejména mlhovky namontované na okrajích nárazníku u modelu XLS. Šedé obložení nárazníků a prahů dodává agresivní vzhled, zatímco 16palcová kola (stejný průměr jako RAV4 a Forester, ale větší než CR-V) dodávají Outlanderu solidní vzhled.

Styling Outlanderu nepřitahuje příliš pozornosti, ale ani na silnici nevytváří zbytečný hluk. Outlander od Mitsubishi má klínovitý profil, který blokuje vítr a vytváří koeficient aerodynamického odporu 0,43, díky čemuž je elegantnější než CR-V, RAV4 a Forester. Jeho standardní zadní spoiler a především volitelné střešní nosiče s trubkovými ližinami mu však dodávají solidní vzhled. Ještě důležitější je, že má velké kliky dveří, které se snadno uchopují.

Interiérové ​​prvky

Mitsubishi Outlander nabízí prostorný a pohodlný interiér, který těží z dlouhého rozvoru. Zjistili jsme, že všechny ovládací prvky jsou snadno ovladatelné.

Je snadné se dostat dovnitř a ven. H-bod Outlanderu, vzdálenost mezi vašimi boky a zemí, když jste v autě, byl navržen tak, aby usnadnil přistání. H-bod Outlanderu je 25,79 palce, což znamená, že prakticky kdokoli může snadno nastoupit nebo vystoupit z vozidla. Jakmile se posadíte, budete mít okraj podobný dodávce. Nízko posazené sportovní vozy mají nízké h-body, zatímco vysoké SUV a 4X4 pickupy mají vysoké h-body. Jakmile budete uvnitř, je zde spousta místa pro hlavu i pro vyšší řidiče.

Sedadla využívají polstrování z pěny s vysokou hustotou a standardní látka je pohodlná. Sedadlo řidiče má výškové nastavení a účinnou bederní opěrku. Kožená sedadla jsou volitelná u modelu XLS a kožená sedadla jsou trochu pevnější; paket obsahuje vyhřívaná sedadla a boční airbagy pro řidiče a spolujezdce. Sedadlo spolujezdce a zadní sedadlo jsou pohodlné a vůz se cítí bezpečně, takže je dobrým místem pro najíždění kilometrů. Obě přední sedadla jsou vybavena předpínači bezpečnostních pásů a omezovači síly, které pomáhají snížit riziko zranění při nehodě.

Přístrojová deska obsahuje analogové hodiny uprostřed velkého ozdobného panelu s titanovou texturou. Hodinky se snadno přizpůsobují a mají černý ciferník u modelu LS a bílý ciferník u verze XLS. Součástí přístrojové desky je velký rychloměr a otáčkoměr. XLS se dodává se světle zbarvenými měřidly, které jsou pro nás mnohem lépe čitelné; navíc se lépe kombinují s titanem. Ovládání topení a klimatizace je jednoduché a snadno se ovládá. K dispozici různé úložné kapsy. Gumové západky bezpečně drží předměty v osvětlené odkládací přihrádce. Ale není tam žádný kompas.

Zadní sedadlo je navrženo s přídavnou bederní opěrkou. Je dělená 60/40. Před sklopením zadních sedadel není nutné vyjímat opěrky hlavy, čímž se otevře rozšířený, ne-li dokonale plochý, nákladový prostor. Za zadními sedadly je 24,4 kubických stop nákladového prostoru a za zadními sedadly 60,3 kubických stop. ft. se sklopenými sedadly. Zadní sedadlo má tři opěrky hlavy a tři sady ramenních pásů. Má také sklopnou středovou loketní opěrku se dvěma držáky nápojů.

Jediné zadní víko usnadňuje přístup do nákladového prostoru. Úzký, dělený úložný prostor pod víkem podlahy zavazadlového prostoru poskytuje pohodlné skladování a zavazadlový prostor obsahuje háčky na tašky s potravinami a 12voltovou zásuvku. Podlaha nákladového prostoru je přibližně 30 palců nad zemí, což usnadňuje nakládání a vykládání. Pro Outlander je k dispozici zadní víko kufru pro schování cenností a Mitsubishi chytře navrhlo prostor pod podlahou kufru, kam víko kufru skryje. Ostatní SUV nemají prostor pro uložení krytu nákladu (kromě vaší garáže), což znamená, že zabírá místo a může se poškodit, když se nepoužívá.

Řidičské zkušenosti

Mitsubishi Outlander je plynulé, tiché a pohodlné. Dlouhý rozvor a odpružení jako u auta poskytují Outlanderu pohodlnou jízdu. Není slyšet žádný hluk ze silnice ani vítr. Hlavním zvukem, který je slyšet, je hluk větru z velkých bočních zrcátek a pěkných velkých zrcátek bychom se nechtěli vzdát. Mitsubishi není tak hladké jako Honda a z volantu jsou cítit vibrace na silnici. Outlandery s pohonem všech kol působí hladším a dravějším dojmem než modely s pohonem všech kol.

Jedna z prvních věcí, které jsme si na Outlanderu všimli, je, že je velmi stabilní ve vysokých rychlostech. Mitsubishi se cítí stabilnější než Honda CR-V v bočním větru a ve vyšších rychlostech. 103,3palcový rozvor (vzdálenost mezi předními a zadními koly) Outlanderu je delší než u Hondy CR-V, Toyoty RAV4 a Subaru Forester.

Outlander se v zatáčkách naklání, ale dobře se ovládá. Řízení je pomalé a v řízení je malá vůle, ale snadno se plynule ovládá a poskytuje cestujícím příjemnou jízdu. Jedná se o snadno ovladatelné vozidlo.